2.0l, 130PS
Abdeckungen in Wagenfarbe und teilweise mit Pinstripe

Selbstgebaute und verlängerte Stoßstangen - komplett clean, Rieger-Schweller, gecleante Heckklappe mit verkleinerter Kennzeichenaussparung, lackierte dritte Bremsleuchte, Haube mit bösem Blick bis zur Hälfte übe den Grill gezogen, Ecken an Kotflügel angeschweißt, Spritzdüsen, seitliche Blinker, Stoßleisten weggecleant. Türgriffmulden zur Hälfte zu geschweißt

German Airride System- High Performance Kit mit erweitertem Tank (10l), grösserem Kompressor, Druckanzeige im Amaturenbrett, Steuerschalter in Mittelkonsole, Fernbedienung
VA + HA: 7,5 x 18 Zoll Cabo mit 215/35/18 Pirelli Zero Nero

Leder
Navi
Bordcomputer
Klimaautomatik
Tempomat
beheizbare Frontscheibe
beheizbare und elektrisch verstellbare Sitze
Komplett bezogen mit Leder und Alcantara (zweifarbig), Mittelkonsole umbebaut: Anstelle des Doppel-Din-Radios sitzt jetzt ein TFT-Bildschirm in der veränderten und lackierten Konsole, anstelle der Getränkehalter befindet sich eine selbstgebaute und mit Leder bezogene Aufnahme für das Clarion-Radio, das original Ford Navi-Radio sitzt nun im mit Alcantara ausgekleideten Hanschuhfach, DVD-Spieler unter Beifahrersitz, Zweifarbige Tachoscheiben

Sonstiges

Xenon
Einparkhilfe
Endrohr aufgrund der verlängerten Stoßstange um den Endtopf herum verlegt (Eigenbau Edelstahl)
Selbstgedrehte Antenne und Spitzen für Kopstützen und Kennzeichen von Zuden, Zweifarbiger Lack mit dezentem Airbrush in Leder und Alcantara-Farben von Tommy Scrawls